topsayt.ru

Прицеп МЗСА 81771D.001

Для одноосных прицепов актуально правильно подобрать размер лодки, иначе получится длинный рычаг, который будет приподнимать задок автомобиля.

Прицепы для лодок и катеров

Двуосные — стоят дороже, но более сбалансированы, маневрены и проходимы по проблемному грунту, их грузоподъёмность выше. На них удобно перевозить лодку с мотором, когда требуется равномерное распределение центра тяжести. Прицеп должен быть снабжен лебедкой , при помощи которой лодка спускается на воду или вытаскивается из водоёма. В такие ограничения замечательно вписываются гидроциклы, небольшие катера и алюминиевые лодки. Сам прицеп легок в эксплуатации и очень просто погружается в воду. При этом он очень надежен, не наносит вреда судну при перевозке, а также очень прочно и надежно фиксирует судно при помощи страховочного фала. Отзвонился — да, прицеп есть в наличии, приезжайте, посмотрите, цена 49,5т. Выбрал день, чтобы посмотреть оба варианта, Водник продавался у ОД "Ком-би" на Блюхера в последнем экземпляре, поэтому решил сначала метнуться туда, а потом, если останется время поеду смотреть на Саранца. Водника А5 мне нашли не сразу, поначалу даже решили, что уже продали, вся площадка была заставлена Водниками А3, но в итоге нашли. Я его весь облазил, наделал фоток, в целом прицеп выглядел достойно, довольно компактно и даже как-то по европейски. Задние фонари, по кругу катафоты, минусом упор с лебедкой крашенный черной краской и внутри трубы видна ржавчина, но это мелочи… ложементы на которые ложится лодка регулируются в большом диапазоне под разную ширину лодки. Упоров под ложементами по два с каждой стороны. Не сказать что выглядят надежно, но аккуратно. Скидку сказали если сделают, то символическую… до 49,5т. Решаю для себя, если второй прицеп не понравится, утром приеду за этим.

техническая характеристика прицепов для лодок

С первого взгляда Саранец показался мне огромным… дышло, цепляемое за фаркоп, смотрело вперед, как у нос какого-нибудь линкора — гордо и далеко… все в прицепе выглядело монументально, что напомнило мне о временах Советского Союза. Всё это и многое другое вы найдете в статье, для перехода нажмите по картинке.

  • Где ловить золотую рыбку
  • Александр рыбак котик bass
  • Борис житков как я ловил человечков жанр
  • Каталог лодок сеа про
  • Какими характеристиками должен обладать зимний эхолот, и чем он отличается от летнего? Копирование статей сайта без активной ссылки на сайт запрещено. Прицепы для лодок и катеров. Обзор алюминиевых лодок для рыбалки Виды надувных лодок Какой эхолот выбрать для лодки? Прицеп "Водник" - это специализированный прицеп для перевозки водного транспорта небольших размеров. В ходе перевозки плавсредство устойчиво размещается на специальных ложементах и фиксируется стропами.

    Прицепы МЗСА

    Такое положение гарантирует сохранность груза во время езды. На все это уходит не более десяти минут. При кратковременной стоянке можно дачу на колодки не опускать, а оставить опертой на колеса и кили носовой секции. Конструктивно автоприцеп-плавдача представляет собой двухсекционное судно с глиссирующими обводами, на котором устанавливается складной тент, образующий двухкомнатный домик-палатку с площадью пола 8,5 м 2. Корпус лодки Дон цельнометаллический из алюминиевого сплава Д16 клепаный, не имеющий продольного набора; жесткость и прочность обеспечивается продольными реданами, катамаранными обводами носовой секции и гофрами, выштампованными на бортах. В кормовой секции вдоль бортов размещены два мягких дивана постоянные спальные места с рундуками под ними и моторный отсек с нишей и местами для укладки бензобака и канистры. Имеются мягкое треугольное в плане сиденье для водителя и складной стол. Крышка стола при помощи крючков крепится к борту и опирается на откидную стойку. Плавучая дача-прицеп "Дон" Лодка "Дон" в сборе на суше. Вид с кормы Лодка "Дон" в сборе на суше. Вид с носа Лодка "Дон" на трассе гонок на приз сборника "Катера и Яхты" в г. Моторная лодка "Дон" на испытаниях. Рядом — проверка непотопляемости носовой секции в перевернутом виде Носовая секция имеет кормовой моторный отсек и средний багажник, крышки которых лежат в одной плоскости с носовой палубой. Прицеп предназначен для перевозки судна по всем типам дорог. Отличается мощной конструкцией, оснащён двумя осями и четырьмя домкратами с качающимися спаренными роликами для установки катера. Оборудован тормозной системой наката и аварийным тормозом. Роликовые ложементы предназначены для плавного скольжения корпуса при погрузке и разгрузке. Катер — не надувная лодка, его не возят ежедневно на рыбалку и обратно. Излишнее давление может повредить корпус плавучего средства или киль. Упростить расчёты поможет сделанный предварительно макет киля.

    техническая характеристика прицепов для лодок

    Так выставить ролики будет гораздо легче. После установки всех элементов на каркас нужно зачистить металлические поверхности мелкой шкуркой , после чего обезжирить спиртовым раствором или ацетоном. Чтобы коррозия не проступила при первом дожде, следует обработать все металлические детали грунтовкой и краской с промежуточной просушкой.

    техническая характеристика прицепов для лодок

    После просушки на прицеп устанавливаются брызговики. Далее на заднюю часть конструкции фиксируются фонари, и протягивается проводка. Цену уточняйте по телефону. На форуме часто ругают качество покраски.

    998
    31.01.2017
    пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ: 0
    • пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ!


    пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
    пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ.